नई दिल्ली:
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`लापरवाही कोरियाई फर्म स्टाफ द्वारा दोषी '
शुक्रवार को दो ड्राइवर ट्रेनों की टक्कर दिल्ली मेट्रो, जो शहर उनकी सुरक्षा फीचर पर प्रकाश डाला करने के लिए चला गया है के लिए एक बुरा समय पर नहीं आ सकता है।आरएस आनंद, रोलिंग स्टॉक के निदेशक, दिल्ली मेट्रो रेल निगम ने रविवार को कहा कि हुंडई रोटेम, कंपनी इन गाड़ियों के निर्माण, स्वीकार किया था कि इस घटना के अपने स्टाफ की ओर से लापरवाही की वजह से हुई।
कंपनी अब सोमवार को डीएमआरसी की सुरक्षा टीम सफर आगे की कार्रवाई के बारे में फैसला करने के लिए होगा।
आनंद ने हालांकि कहा कि इस घटना की ट्रेन की क्षमता या प्रौद्योगिकी पर एक प्रतिबिंब नहीं था। "इस घटना ने सुरक्षा और नायाब ट्रेन संचालन प्रणाली तीसरे चरण में डीएमआरसी द्वारा पेश किए जाने की विश्वसनीयता के साथ कुछ नहीं करना है।"
प्रक्रिया पर सवाल, हालांकि, रहते हैं। डीएमआरसी के रूप में हुंडई रोटेम स्टाफ प्राधिकरण के बिना करने वाली becommissioned गाड़ियों में से एक के लिए ले जाया घटना हुई कहा। डीएमआरसी के प्रवक्ता अनुज दयाल ने कहा, "प्रारंभिक investi gation के दौरान यह पाया गया कि एक ट्रेन एक हुंडई रोटेम कर्मचारियों द्वारा पीछे टैक्सी से विपरीत दिशा में संचालित किया गया था। प्रक्रिया के अनुसार, shunting (एक लाइन से दूसरे में जाने) एक ट्रेन के संचालन केवल डीएमआरसी के कर्मचारियों द्वारा किया जा सकता है। इसके अलावा, ड्राइविंग रिवर्स सब पर अनुमति नहीं है। "
डीएमआरसी क्यों हुंडई रोटेम से किसी को इस तरह के एक operation.All दयाल की पेशकश कर सकता है कि उस कंपनी के कर्मचारियों प्रक्रिया का पालन नहीं किया था प्रदर्शन करने के लिए अनुमति दी गई थी पर निर्बद्ध बने रहे। दिल्ली मेट्रो, इस बीच, मीडिया को जारी एक विज्ञप्ति में, ड्राइवर गाड़ियों की सुरक्षा के पहलू पर सविस्तार। इसमें कहा गया है, "मेनलाइन ट्रेन संचालन पूरी तरह से सुरक्षित हैं और वहाँ स्वत: ट्रेन संरक्षण और स्वत: ट्रेन संचालन के दौरान यात्री सेवाओं के प्रावधान के कारण किसी भी तरह के टकराव की कोई गुंजाइश नहीं है।"
विज्ञप्ति में कहा कि यह इन ट्रेनों में यात्रियों की सुरक्षा को प्रभावित कर या तीसरे चरण में पहुंच के बाहर गाड़ी परिचालन प्रणाली की शुरूआत के पटरी से उतर सकती है कि "कल्पना करने के लिए गलत" था।
कंपनी अब सोमवार को डीएमआरसी की सुरक्षा टीम सफर आगे की कार्रवाई के बारे में फैसला करने के लिए होगा।
आनंद ने हालांकि कहा कि इस घटना की ट्रेन की क्षमता या प्रौद्योगिकी पर एक प्रतिबिंब नहीं था। "इस घटना ने सुरक्षा और नायाब ट्रेन संचालन प्रणाली तीसरे चरण में डीएमआरसी द्वारा पेश किए जाने की विश्वसनीयता के साथ कुछ नहीं करना है।"
प्रक्रिया पर सवाल, हालांकि, रहते हैं। डीएमआरसी के रूप में हुंडई रोटेम स्टाफ प्राधिकरण के बिना करने वाली becommissioned गाड़ियों में से एक के लिए ले जाया घटना हुई कहा। डीएमआरसी के प्रवक्ता अनुज दयाल ने कहा, "प्रारंभिक investi gation के दौरान यह पाया गया कि एक ट्रेन एक हुंडई रोटेम कर्मचारियों द्वारा पीछे टैक्सी से विपरीत दिशा में संचालित किया गया था। प्रक्रिया के अनुसार, shunting (एक लाइन से दूसरे में जाने) एक ट्रेन के संचालन केवल डीएमआरसी के कर्मचारियों द्वारा किया जा सकता है। इसके अलावा, ड्राइविंग रिवर्स सब पर अनुमति नहीं है। "
डीएमआरसी क्यों हुंडई रोटेम से किसी को इस तरह के एक operation.All दयाल की पेशकश कर सकता है कि उस कंपनी के कर्मचारियों प्रक्रिया का पालन नहीं किया था प्रदर्शन करने के लिए अनुमति दी गई थी पर निर्बद्ध बने रहे। दिल्ली मेट्रो, इस बीच, मीडिया को जारी एक विज्ञप्ति में, ड्राइवर गाड़ियों की सुरक्षा के पहलू पर सविस्तार। इसमें कहा गया है, "मेनलाइन ट्रेन संचालन पूरी तरह से सुरक्षित हैं और वहाँ स्वत: ट्रेन संरक्षण और स्वत: ट्रेन संचालन के दौरान यात्री सेवाओं के प्रावधान के कारण किसी भी तरह के टकराव की कोई गुंजाइश नहीं है।"
विज्ञप्ति में कहा कि यह इन ट्रेनों में यात्रियों की सुरक्षा को प्रभावित कर या तीसरे चरण में पहुंच के बाहर गाड़ी परिचालन प्रणाली की शुरूआत के पटरी से उतर सकती है कि "कल्पना करने के लिए गलत" था।
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